|
С 1958 по 1960 год на МЗМÐ
велиÑÑŒ активные разработки новой
конÑтрукции внедорожника вмеÑто
МоÑквича -411
КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ ÐºÑƒÐ·Ð¾Ð²Ð° Ñтала иной:
он Ñтал трехдверным и более коротким;
была иÑпользована очень жеÑткаÑ
Ð»Ð¾Ð½Ð¶ÐµÑ€Ð¾Ð½Ð½Ð°Ñ Ñ€Ð°Ð¼Ð°. МоÑÑ‚Ñ‹ и подвеÑка были
заимÑтвованы от модели "Ðœ-410";
коробку и раздатку Ñоединили в один
блок. ÐÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑŒ
разрабатывалаÑÑŒ в двух вариантах: Ñ
брезентовым верхом ("МоÑквич-415") и
Ñ Ð¶ÐµÑтким металличеÑким ("МоÑквич-416").
Внутри кузова раÑполагалиÑÑŒ два
ÑÐ¸Ð´ÐµÐ½ÑŒÑ - Ð´Ð»Ñ Ð²Ð¾Ð´Ð¸Ñ‚ÐµÐ»Ñ Ð¸ переднего
паÑÑажира; в задней чаÑти Ñалона вдоль
бортов размещалиÑÑŒ две жеÑткие
двухмеÑтные откидные лавки. ИмелаÑÑŒ
ÑиÑтема отоплениÑ, обогрев лобового
Ñтекла, Ð½Ð°Ð´ÐµÐ¶Ð½Ð°Ñ ÑиÑтема пылеизолÑции
и букÑирное уÑтройÑтво.
"416-й" должен был Ñтать
первым маÑÑовым автомобилем Ð´Ð»Ñ Ñела.
Была подготовлена вÑÑ Ñ‚ÐµÑ…Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑкаÑ
Ð´Ð¾ÐºÑƒÐ¼ÐµÐ½Ñ‚Ð°Ñ†Ð¸Ñ Ð¸ оÑнаÑтка Ð´Ð»Ñ Ñерийного
производÑтва.
Однако производÑтвенные возможноÑти завода в то Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð½Ðµ позволÑли
оÑвоить модель 416 без ущерба
Ð´Ð»Ñ Ð²Ñ‹Ð¿ÑƒÑка МоÑквичей—407 .
Ð’Ñего
изготовлено почти два деÑÑтка опытных
415 и 416.
МоÑквич-2150
Ð’ начале 70-Ñ… годов на ÐЗЛК решили
реанимировать проект внедорожника
МоÑквич-416 разработки 50-Ñ… годов.
Обновленную машину назвали МоÑквич-2150,
но дальше опытных образцов дело не
пошло
|
ТЕХÐИЧЕСКИЕ Ð¥ÐÐ ÐКТЕРИСТИКИ
|
|
| Модель
|
415
/ 416 |
| Тип кузова
|
открытый тент /универÑал |
| Общее количеÑтво дверей
|
3 |
| КолеÑÐ½Ð°Ñ Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼ÑƒÐ»Ð° |
4Ñ…4 |
| ЧиÑло меÑÑ‚
|
6 |
| База, мм
|
2030 |
| Длина, мм
|
3490 |
| Ð’Ñ‹Ñота, мм
|
1835 |
| Ширина, мм
|
1670 |
| Минимальный дорожный
проÑвет, мм
|
220 |
| СнарÑÐ¶ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð°ÑÑа, кг
|
1158 |
| СкороÑÑ‚ÑŒ Км/Ñ‡Ð°Ñ |
105 |
| Двигатель |
|
| чиÑло цилиндров |
4 |
| рабочий объем двигателÑ,
куб.Ñм
|
1358 |
| Ð½Ð¾Ð¼Ð¸Ð½Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ, л.Ñ.
(кВт) при об/мин
|
45 при 45000 |
| ЧиÑло Ñтупеней коробки
передач
|
8 |
| Размер Ñтандартных шин
|
6,40-15 |
| Год выпуÑка |
1958 - 1963 |
|
