ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Полная масса, кг

1750

Снаряженная масса, кг

1300

Габаритные размеры автомобиля, мм

длина (без запасного колеса)

3900

ширина

1700

высота

1640

База, мм

2450

Дорожный просвет , мм

200

Колея передних колес, мм

1430

Колея задних колес, мм

1400

Радиус поворота,м

5,4

Максимальная скорость, км/ч

150

Время разгона до 100 км/ч, с

17

Емкость топливного бака,л

58

ДВИГАТЕЛЬ

бензиновый четырехцилиндровый рядный, с распределенным впрыском топлива Имеет распредвал с расширенными фазами, который позволил изменить характеристику крутящего момента в зоне малых оборотов, следствием чего стала лучшая «тяга на низах».
Система охлажденияпредусмотрена в двух вариантах:
первый - для средней полосы с двумя электровентиляторами, 
второй - для южных районов с одним мощным механическим вентилятором, приводимым через вязкостную муфту от вала водяного насоса, и автоматическим электровентилятором.

Рабочий объем , см³

1690

Степень сжатия

9,3

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин

130/3400

Номинальная мощность кВТ при об/мин

58/5200

ТРАНСМИССИЯ   
Сцепление с более мощной диафрагменной пружиной и фрикционными накладками из износостойкого материала. Редуктор переднего моста «ушел» от мотора и получил самостоятельные опоры - на поперечине подвески и штанге стабилизатора. 
Измененные крепления намного уменьшили шум и вибрации в салоне.

Привод

постоянный на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал

Коробка передач

пятиступенчатая

Раздаточная коробка

двухступенчатая

ПОДВЕСКА
Новые рычаги, оригинальные корпуса верхних шаровых опор и удлиненные пружины увеличили ход подвески и приблизили к нулю плечо обката.

Передняя

независимая двухрычажная

Задняя

зависимая

ТОРМОЗА

гидравлические с вакуумным усилителем, два диагональных контура

Передние

дисковые

Задние

барабанные

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ     

червяк-ролик (впоследствии с электроусилителем)
Рулевой механизм
 Ð¢Ñ€ÐµÑ…опорный, с большим передаточным отношением и маятниковым рычагом с подшипниками вместо втулок. Ð’ связи с этим усилие на руле стало на 40% меньше. 
К началу массового производства рулевой механизм дополнительно будет снабжен электроусилителем. Рулевая колонка регулируемая. 
Возможна комплектация подушкой безопасности