|
 Машина
ассоциации Арктиктранс.Концепция
легких и экологичных транспортных
средств
Прежде всего, вездеход
лишился одной пары колес и получил новую
схему трансмиссии. Силовой агрегат от
автомобиля Ока (750-кубовый двигатель и
коробка передач) с навешенным на него
автономным предпусковым подогревателем
продольно установлен в центральной
части салона под жестким декоративным
кожухом. Гибкое распределение крутящего
момента между передней и задней осями
обеспечивается стандартным "оковским"
дифференциалом, а дальнейшая
кинематическая цепочка — колесными
приводами с шарнирами равных угловых
скоростей от той же Оки и парой
карданных валов. Протянувшись
под фальшполом машины, каждый из
карданов "упирается" в луазовский
межколесный редуктор, на выходе
которого установлены передние
приводные валы от автомобиля Нива. Такая
схема предполагает минимум
оригинальных деталей, прекрасно
адаптируется к шасси с независимой
подвеской всех колес и благодаря
луазовским блокировкам позволяет
реализовывать дополнительные тяговые
возможности.
Вторая
особенность нового вездехода кроется в
конструкции движителя. Большинство
внедорожных транспортных средств,
которые с легкой руки покорителей
лесотундрыстали называть экологичными,
передвигались на так называемых шинах
сверхнизкого давления — по сути, на
обыкновенных автомобильных камерах,
перетянутых полосками толстой резины.
 Плавучесть
машины обеспечивается водоизмещением
пневматиков, поступательное движение —
их вращением (для лучшего "сцепления"
с водой на дисках имеются специальные
перепонки), управляемость — поворотом
колес передней оси. На водной
поверхности Лопасня-М выглядит очень
эффектно, но все же
амфибийные свойства машины
неоднозначны. Болота, ручьи, затопленные
участки грунта, по которым уже нельзя
ехать, но еще не получается плыть,
вездеход форсирует играючи: низкое
давление на грунт не дает проваливаться,
а цепкие пневматики все время находят
мгновенную точку опоры — грунтовую или
водную.
Движение по открытым водным
пространствам существенно осложняют
течение и боковой ветер. Парусность
кузова и невысокая скорость на воде
могут свести на нет самые отчаянные
попытки достичь противоположного
берега, но на спокойной воде "купания",
как правило, проходят без эксцессов. Не
исключено, что специально для любителей
водных прогулок машины класса Лопасня-М
будут дооснащаться подвесными
лодочными электромоторами, работающими
от бортовой сети вездехода.
|
